مسافرت با کشتی هوایی هیدروژنی

طراحی فوق مدرن شرکت انگلیسی SeymourPowell در زمینه ساخت کشتی هوایی تفریحی پیل‌سوختی توجه شرکت تجاری و ساختمانی سامسونگ را برای برنامه‌ریزی در خصوص شکل جدیدی از مسافرت‌های هوایی لوکس جلب کرد.
این کشتی تفریحی هوایی، کشتی‌ای بادبانی است که انرژی مورد نیاز خود را با مصرف 330000 متر مکعب هیدروژن خورشیدی در چندین پیل‌سوختی پلیمری onboard، تأمین می‌کند. ایده اصلی این طرح از ساخت هتلی مجلل و شناور، با کفی شیشه‌ای شبیه یک بالن با قابلیت مشاهده مناظری زیبا و خیره‌کننده از آسمان نشأت گرفته است.
کشتی هوایی SeymourPowell با چهار آپارتمان دوبلکس، 5 آپارتمان کوچک‌تر و یک آپارتمان در بام، به همراه یک سالن غذاخوری، یک سالن انتظار (نشیمن) و نیز محلی برای سرگرمی، ظرفیت پذیرایی از حداکثر صد مهمان را دارد. یعنی با ارتفاع حدود 30 متر از قابلیت جابه‌جایی 396 تن بار برخوردار است و با سرعت حدود 145 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند. مسافرت با این کشتی هوایی از لندن تا نیویورک، 37 ساعت به طول می‌انجامد.
این کشتی دوستدار محیط‌زیست در صورت کار مستمر، در سال 2015 آماده خواهد شد و به تصورات محدود ما در مورد مسافرت هوایی هیدروژنی در آینده پایان خواهد بخشید.

منبع:کمیته راهبری پیل سوختی

ساخت نخستين تك سل پيل‌سوختي اكسيدجامد در كشور

ساخت نخستين تك سل پيل‌سوختي اكسيدجامد در كشور

محققان گروه پيل‌سوختي در پژوهشگاه نيرو براي    

 نخستين بار در كشور موفق به ساخت تك سل

 پيل‌سوختي اكسيدجامد شدند.                                                      

   منبع:کمیته راهبردی پیل سوختی

 

                  

ادامه نوشته

تاريخچه انواع پیل سوختی

تاريخچه پيل ‌سوختي قليايي
فرانسيس بيکن آزمايشات خود در زمينه الکتروليت قليائي را در اواخر سال 1930 آغاز نمود و هيدروکسيدپتاسيم جايگزين الکتروليت اسيدسولفوريك که به تازگي توسط گرو کشف شده بود، گرديد. هيدروکسيدپتاسيم کارایي مشابه اسيد سولفوريك دارد ولي خورنده الکترودها نمي باشد. پيل بيکن همچنين از الکترودهاي نفوذ گاز متخلخل تشكيل شده بود. الکترودهاي متخلخل، مساحت سطح را افزايش داده موجب واکنش بين الکترود، الکتروليت و سوخت مي‌گردد. همچنين بيکن گازهاي فشرده

ادامه نوشته

پیل سوختی

پیل سوختی اساساً وسیله ایست که سوخت (مانند هیدروژن، متانول، گاز طبیعی، بنزین و...) و اکسیدان (مانند هوا و اکسیژن) را به برق، آب و حرارت تبدیل می‌کند. به عبارت دیگر پیل سوختی شبیه یک باطری بوده ولی بر خلاف باطری نیاز به انبارش (شارژ) ندارد. تا زمانی که سوخت و هوای مورد نیاز پیل تأمین شود، سیستم کار خواهد کرد. پیل‌های سوختی میتوانند سوخت‌های حاوی هیدروژن مانند متانول( Methanol ) ، اتانول ( Ethanol) ، گاز طبیعی ( Natural Gas ) و حتی بنزین و گازوئیل را مورد استفاده قرار دهند. بطورکلی در سوخت‌های هیدروکربوری، هیدروژن توسط یک دستگاه اصلاحگر سوخت ( Fuel Reformer )، از آنها جدا شده و بکار گرفته می‌شود. پیل‌های سوختی در کاهش آلودگی محیط زیست نقش بسزائی داشته و بخاطر عدم بکارگیری قطعات مکانیکی زیاد، ایجاد آلودگی صوتی نیز نمی‌نماید.

ادامه نوشته